・脳内探訪（略して「の〜たん」）　　　　
※かなり昔のものですのでご了承ください。

　このコーナーは、「心にうつりゆくよしなしごとを、そこはかとなく書きつづる」コーナーです。ここまで変な脳は世界的にも珍しいのではないかと思われる、作者の脳の中を探訪する、そういう意味のタイトルをつけました。
　途中まで、日記形式、テーマ別と、構成を変えてきたのですが、すっきりした構成にするため、「占い」「まじめ」「その他」とおおざっぱに分けることにしました。
また、これとは別に、辞典風にアレンジした、「脳多林（の〜たりん）」というのもつくってます。
　日記形式で２０００年６月まで書いたものは、とりあえず残しておきますので、作者の変な脳を堪能したい方は、そちらにも寄ってみてください。
　

・ピックアップ
　ここでは、「脳内探訪」の記事の中から、面白いと思うものをピックアップしています。あくまでも筆者の選定ですので、面白いと思うかどうかは見る人によってちがうかもしれません。

・その１−クリスマスとバレンタイン−２０００年２月１４日

　さて、今日はちょっと変わった話をしてみたい。
　この話は本当はクリスマス・イブのときに書こうと思ったのだが、次のイブまでが長いので、ここで書くことにした。
　クリスマスが近づくと、若い男女は落ち着かなくなる。彼氏、彼女がいる人は、今年のクリスマスはどうやって過ごそうかと思いをはせ、シングルの人は、クリスマスを一緒に過ごす人を見つけなければと、ある意味で期待を込め、ある意味であせって時を過ごす。そうして、首尾良くことが運べば、クリスマスのロマンチックな夜を、愛する人と過ごすことになるのである。
　クリスマスは、キリストの生まれた日（実際はそうではないらしいが）とされている。私は、生まれてこのかた、愛する人と過ごすなんて幸せなクリスマスを過ごしたことがないので、そういう人たちをひがんだ目で見てしまう。そんなもんだから、ちょっとひねくれて、
「クリスマスはキリストの生まれた日なんだから、キリストになぞらえて愛を交わすのなら、クリスマスの十月十日前にするのが本当なんじゃない？」なんて思ってしまったのだ。
　さて、クリスマスの十月十日前って、いったいいつなんだろうか。１２月２４日の１０ヶ月前は
　１２−１０で２月、
２４日の１０日前は、
　２４−１０で１４日
・・・・ということは、
　そうなんです。２月１４日になってしまうんですねぇ。
　つまり、２月１４日というのは、・・・・・これ以上言うとキリスト教の人に怒られそうだからやめますが、これに気づいたとき、キリスト教ってのは良くできてるなぁ、と思ったのである。

・その２−中継信号の恐怖−２０００年３月６日

　きょうは、ちょっと変わった話をしてみたい。
　電車運転のシミュレーションゲーム「電車でＧＯ！」というのが、人気になってしばらくたつ。私も、このゲームにはハマったのだが、このゲームをやりだしてから、実際の鉄道にも関心を持つようになった。
　最近では、電車に乗ると、鉄道の信号機とか、標識とかに関心を持って外を眺めるのだが、そんな中で、ちょっと気になることに気がついた。
　鉄道の信号機には、普通の信号機のほかに、中継信号というのがある。この中継信号というのは、カーブなどで本体の信号機が見えにくいときに、本体の信号機の表示内容（「現示」という）を予告するもので、本体の信号機が青ならランプが縦に、赤なら横につく。
　さて、この中継信号なのだが、本体の信号機と同じ内容を表示するので、ちょっと恐いことが起きてしまう。
　鉄道の信号は、前に電車がいるときは、前の電車が安全なところまで遠ざかるまで赤信号を表示して、電車同士が追突しないようにしている。このため、青信号の場所を電車が通過したら、その信号はすぐ赤に変わる。だから、電車の窓から信号機が見えるとき、電車の先頭は信号機の場所を過ぎているから、信号は赤になっているはずである。
　ところが、中継信号は、本体の信号と同じ内容を表示するため、電車が中継信号の場所を通過しても、その電車が本体の信号機の場所を通過するまでは青信号のままなのである。したがって、もし、電車が中継信号を過ぎて、本体の信号の手前で止まってしまったとき、中継信号は「進め」になっているのである。
　略図で書くとこうなる。（正確には、中継信号は「青」ではないのだが、分かりやすくするためあえて「青」としている）

　　　　　Ａ　　　　　　　　　　［電車（停車）］
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　前　　　　　　　中　　　　　　　　　　　　　　本
　の　　　　　　　継　　　　　　　　　　　　　　体
　信　　　　　　　信　　　　　　　　　　　　　　の
　号　　　　　　　号　　　　　　　　　　　　　　信
（赤）　　　　　（青）　　　　　　　　　　　　　号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（青）

　この図で、もしＡ地点に後続の電車が来たらどうなるか。その電車は、中継信号を見て、そのまま進めると思うだろう。だいたい中継信号があるということは、見通しが悪いと言うことなので、Ａのところにきた電車の運転手が、前の電車に気づくのはかなり遅れるはずである。ということは、こういう状態になってしまったら衝突は避けられない（！）ということになる。
　もっとも、こんな位置に電車が止まっている場合は、その前の信号機が赤になっているので、Ａの位置に電車が来ることは普通はないのだが、もし、何らかの理由でＡの位置に電車が来てしまったら、恐ろしいことになるのではないだろうか。
　鉄道関係の方、もし読んでたら、考えてみて欲しいと思います。

・その３−黄色で止まれない−２０００年４月２日

　交差点にさしかかった直前で信号が黄色になったとき、みなさんはいったいどうするでしょうか。交差点の前で止まれるならブレーキを踏んで止まり、安全に止まれそうにないときは黄色信号のうちに交差点を通り抜ける、というのが模範解答ではないでしょうか。とはいうものの、恐らく、普通の人は、黄色のうちに通り抜けられそうなら通り抜けるが、それが無理ならしょうがなく止まる、というのが正直な所じゃないかと思います。
　ところで、交差点の前何ｍのところで黄色信号になったら止まれるのでしょうか。警察庁が監修している交通安全の教則本によると、時速６０ｋｍで走っているとき、止まるまでには約４４ｍかかるのだそうです。ただし、これは危険を感じて急ブレーキを踏んだときの話ですので、実際に安全に止まれる距離は、これより長いでしょう。とりあえず、ここでは、止まるまでの距離を４４ｍとしておきます。
　次に、黄信号が何秒ぐらいついているのかを考えてみます。これは信号機によって多少は違うのでしょうが、多くの交差点では２秒というのが相場のようです。
　さて、この２つの数値から、考えてみましょう。
　時速６０ｋｍというのは、秒速に直すと約１７ｍになります。つまり、黄色の時間の２秒間に、３４ｍだけ走ることになります。ここで賢明なかたならお気づきでしょうが、止まれる限界の４４ｍ手前で信号が黄色に変わって、赤になるまでに交差点を突っ切ろうとしても、信号が赤になったときには（時速６０ｋｍをオーバーしない限り）まだ交差点の手前１０ｍのところにしかきていないということになるわけです。
　今度は、逆に、信号が黄色に変わったときに交差点にどこまで近づいていたら、赤になるまでに交差点を抜けることができるか考えてみましょう。２車線道路との交差点だと、交差点の幅はだいたい２０ｍぐらいですから、３４−２０＝１４で、交差点の手前１４ｍよりも近づいていた場合は、めでたく黄色のうちに交差点を抜けることが出来るわけです。
　さて、今の２つをまとめてみると、交差点の手前１４ｍから４４ｍの間で信号が黄色に変わった場合、ドライバーは止まることも、黄色のうちに交差点を抜けることも出来ないということになってしまうのです。したがって、そういう目に遭って、さらに交差点に警察が張っていた場合、このドライバーはなすすべもなく捕まってしまう（！）のです。
　時速６０ｋｍで走っている場合、交差点の手前１４〜４４ｍの間で信号が黄色になる確率は、約４５分の１ですから、比較的長距離を運転しているドライバーの方は、１日に１回ぐらいは、こういうどうしようもない状態になってしまうわけです。
　さて、それでは、こんな状態なのに、なぜ、交差点で頻繁に事故が起きないのでしょうか。それは、信号が赤になっても、すぐには反対側の道路の信号が青にならないからなのです。一方の信号が赤になって、他方の信号が青になるまでの時間（全赤という）は、約３秒です。すると、時速６０ｋｍなら、この間に５１ｍ走ることができます。そうすると、交差点の手前４４ｍで黄色になっても、黄色の２秒、全赤の時間３秒、合計５秒の間に、８５ｍ進むことが出来ますので、交差道路の信号が青になるまでには、交差点を抜けることが出来るわけです。
　ということは、信号が赤になって、交差道路の信号が青になるまでの間、交差点の中に車が走っている状態というのは、はじめから想定されているということなのです。